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加强港珠澳大桥旅客运输功能,发挥大桥作用

  港珠澳大桥作为近年粤港澳共同参与规划建设的大型交通基建工程,其战略价值对于珠海的经济发展具有重要意义。然而,从三地政府开展大桥规划研究到大桥建成通车历时十余年,三地之间的经济关系以及由此产生的区域间交通运输需求已不同于大桥规划时的情况。珠海民建在《关于加强港珠澳大桥旅客运输功能 促进人员交流和产业合作的建议》的提案里认为,在此背景下港珠澳三地政府亟需对区域的合作发展条件与环境进行一轮新的评估,以便最大地发挥大桥的作用和为可能出现的困难与挑战做好充分的准备。


  珠海民建认为,珠三角西部、粤西以及西南地区与香港之间往来的货物运输需求的诱发作用以及增长潜力均非常有限。由于三地在旅游消费、服务贸易等领域的紧密合作,将有越来越多的旅客在各地区往来,旅客运输需求具有进一步增长的潜力。取道大桥的旅客不仅较陆路旅客具有时间优势,也较水路运输方式具有经济、灵活、稳定的比较优势,随着粤港澳经济形势的变化以及三方合作关系的深化,珠三角西部地区与相关地区之间的客货交流正逐渐从以货物贸易为主向以人员交流为主转变,未来经大桥的旅客运输需求将成为主流。

  珠海民建建议,强化大桥珠海口岸人工岛商业旅游展示功能,打造粤港澳合作示范岛。培育大桥珠海口岸人工岛差异化、高端化的服务、体验功能。策应香港北大屿山地区的海陆空一体综合交通枢纽,将大桥珠海口岸人工岛建设为粤港澳合作示范岛,发展与香港、澳门口岸差异化、互补性的高端服务业。其次,调整跨境车辆通行政策,大幅度降低香港私家车申请珠海牌照(粤C)的门槛,粤港双方应根据具体情况针对配额数量进行协商,同时允许现有行驶港深各口岸的车辆行驶大桥口岸往来粤港两地,以此加大珠港澳人员流动量。同时,结合大桥连接线和城市轨道的交通条件,聚集粤港澳科技精英于横琴产业功能区,培育包含金融服务平台、信息咨询平台和科技转移平台为主体的科技成果转化服务支撑体系,共建横琴科技创新合作区。

  特区报记者 赵宇青

来源: 珠海特区报

 

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