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力争通过5年努力建成珠西交通枢纽

“我们要把建设枢纽型交通网络作为建设珠江西岸核心城市的基础性、先导性工程,撸起袖子加油干,坚决打赢珠江西岸交通枢纽攻坚战。”在11日开幕的珠海市第九届人大第一次会议上,珠海市市长郑人豪如是强调。

政府工作报告明确,珠海要更加注重交通先行,力争通过5年努力建成珠江西岸交通枢纽。立体化推进海港、空港和高铁枢纽建设,加快建成广佛江珠城轨、珠机城轨,推进黄茅海大桥等项目,进一步打通对外联系通道。建成香海大桥、金海大桥、金琴快线、兴业路快速、洪鹤大桥等一批骨干路网,突破东西部交通瓶颈,加密主城区快速化通道。综合施策系统治理交通拥堵,构建“快-干-支-微”公交网络,谋划推动地铁建设,建立健全智慧交通体系。推进口岸“三互”大通关建设,建成横琴口岸综合枢纽等项目,进一步提高港澳通关便利化水平。

珠海市交通运输局局长唐成伟认为,这体现了本届政府的使命担当,也明确了建设珠江西岸交通枢纽的四大方向:对外通道、内部路网、系统治堵、通关便利,未来工作目标将更加清晰。

建设三大枢纽打通对外通道

1月6日傍晚,珠海开出首列直达上海的高铁。至此,珠海拥有了5条跨省长途高铁线路,为高铁枢纽的建设打开了想象空间。

除高铁外,近年来,珠海大力推进综合性交通枢纽城市的建设,陆海空多种交通方式齐头并进。

按照政府工作报告的部署,珠海将立体化推进海港、空港和高铁枢纽建设,配合推动港珠澳大桥按计划通车,同步建成珠海连接线、珠海口岸与大桥主体工程,加快建成广佛江珠城轨、珠机城轨,推进黄茅海大桥等项目,进一步打通对外联系通道。

同时,珠海将提升海港、空港、铁路集疏运功能,进一步夯实珠江西岸立体交通枢纽服务辐射功能;开工建设15万吨级石化码头、黄茅海航道,推进10万吨级集装箱码头二期、15万吨级粮食码头、疏港铁路专用线二期建设,开展高栏港20万吨级主航道、高栏港海底隧道前期工作;完善提升洪湾港区;推进珠海机场升级改造和通用机场建设,开展机场综合枢纽和九洲直升机场搬迁前期工作;深化珠港澳机场合作,争取国家继续支持外籍公务机进出境并扩展到对货机开放;继续争取开通更多珠海始发终到高铁线路。

“港珠澳大桥通车之后,将会影响带动整个珠江西岸。我们要抓住这个契机,构建以港珠澳大桥为龙头的交通大格局,打通相关通道,增强区域辐射力。”唐成伟表示。

完善内部路网突破东西部交通瓶颈

“看到政府工作报告提出全面推进香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速建设,我作为金湾区的企业代表,内心很激动,希望能够尽早看到这些大桥的通车。”市人大代表、珠海迈科智能科技股份有限公司董事长缪克良说。

当前,珠海东西部之间的交通瓶颈依然存在,通道数量少,通行速度慢,对珠海西部地区的开发建设造成了不利影响。

按照政府工作报告,未来五年,珠海将建成香海大桥、金海大桥、金琴快线、兴业路快速、洪鹤大桥等一批骨干路网,突破东西部交通瓶颈,并加密主城区快速化通道。

今年,珠海也明确了路网建设任务,将建成洪湾枢纽互通二期,开展兴业路快速通道(北段)、港湾大道改造工程前期工作,加快建设情侣路南段主辅线,开工建设造贝路、梅界中路、新海燕桥,打通翠前北三街、翠福路等一批主城区断头路,完成吉大路、银桦路、迎宾北路北段等道路沥青罩面工程。

“建设珠江西岸交通枢纽,首先要练内功,内部路网的通畅很重要。现在蓝图已经绘就,关键还要看抓落实,期待这些工程加快完成。”珠海市政协委员、农工民主党珠海市委会委员沈继光说。

系统综合治堵构建“快干支微”公交网络

近年来,交通拥堵问题备受珠海各界关注。政府工作报告提出,未来五年,珠海将综合施策系统治理交通拥堵,构建“快-干-支-微”公交网络,谋划推动地铁建设,建立健全智慧交通体系。本届政府将全面开展中心城区公交、道路、慢行、停车、管理等各方面的整治,系统治理城市交通综合征。

具体来说,今年,珠海将重点深化口岸地区、上冲门户、前山片区“堵点”治理,推进情侣路南段10处人行过街设施建设,完成海滨北路交景山路等主要道路交叉口挖潜改造。进一步优化公交线网,加快规划建设主干道路公交专用道,推广微循环公交,启动建设九洲港公交枢纽站等一批公交站场。同时,推广应用交通大数据,建设智慧交通运行管理平台和信号协调控制系统;优化道路停车咪表规划建设。

唐成伟指出,仅靠单纯地增加道路供给是没办法解决拥堵问题的,必须系统综合治理。珠海的治堵工作借鉴了2016中国航展交通保障的经验,目前正综合运用完善道路网络、提高公交品质、优化慢行系统、挖掘设施潜力、调控交通需求、科学交通管理等策略和一系列具体措施,治理主城区交通拥堵。

“珠海综合施策系统治理交通拥堵的策略非常正确。珠海城市规模不大,没有必要像一线城市一样采取限号、限外地牌等措施,最重要的做法就是践行公交优先,这是世界各国通行的先进方法。”沈继光认为,只有真正实现公交优先,提升公交服务质量,才能最大程度上方便大多数市民,保障大多数市民的通行权。

加快口岸“三互”大通关强化港珠澳合作

与珠江西岸其它城市相比,毗邻港澳是珠海建设珠西交通枢纽城市的独特优势。尤其是在港珠澳大桥通车后,珠海将成为唯一一个与港澳同时陆路相连的城市。

政府工作报告提出,珠海将推进口岸“三互”大通关建设,建成横琴口岸综合枢纽等项目,进一步提高港澳通关便利化水平。

本次两会期间,民建珠海市委员会提交了一份《关于加强港珠澳大桥旅客运输功能,促进人员交流和产业合作的建议》。提案认为,随着粤港澳经济形势的变化以及三方合作关系的深化,珠三角西部地区与相关地区之间的客货交流,正逐渐从以货物贸易为主向以人员交流为主转变,未来经大桥的旅客运输需求将成为主流。

“这就需要有便利的通关政策。”该提案撰写人宋斌表示,只有便利化的通关,才可能吸引更多的人流量,发挥出大桥效益。“政府工作报告把提高通关便利化水平作为建设珠江西岸交通枢纽的方向,实际上就是在强化港澳交流合作,利用港澳资源优势,十分明智。”他说。

南方日报记者 潘晓晨

来源: 南方日报

 

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