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迎接双桥时代 “十三五”珠海交通投资1403亿

钟夏/文 李建束/摄

  穿山越岭、跨河架桥,交通是这个时代最无畏的先行者。它将我们对于城市发展的规划,对于产业格局的畅想,交付那一辆辆纵横南北的列车,编织成一条条贯通东西的通衢。

  近年来,“海陆空铁”一批交通基础设施项目的投入建设,长期制约珠海发展的交通瓶颈被逐渐打破;随着横琴自贸区加快建设,粤港澳湾区合作机制不断深入,抢抓港珠澳大桥即将建成通车的历史性机遇,珠海打响了新一轮交通基础设施建设的攻坚战,启动了建设珠江西岸交通枢纽城市的加速度。

  迎接“双桥时代”

  开启粤港澳湾区一小时生活圈


  一桥飞架南北,天堑变通途。就在11月底,港珠澳大桥海底隧道曲线段E32沉管安装告捷,至此隧道已建成长度达到5130米,超过全长的90%,距离明年上半年最终接头仅剩下“一步之遥”;与此同时,在碧波浩瀚的伶仃洋上,港珠澳大桥主体桥梁工程也已全线贯通,这也标志着港珠澳大桥主体工程建设进入收官之战。有望于2017年正式建成通车。更令人期盼的是,港珠澳大桥把珠海真正放到了区域交通枢纽城市的战略位置上,为珠海提供了前所未有的发展机遇。

  大桥通车后,珠海将成为内地唯一同时与港澳陆路相连的城市。香港与珠海之间的陆路交通时间,将从现在的3个半小时缩短至30分钟,第一次将珠港澳三地真正纳入“一小时”生活圈。

  而在时空维度的变化之外,则是区域合作格局的深入发展和重构,在珠江西岸与粤港澳大湾区的双重互动中,珠海既是对接港澳的桥头堡,也是辐射珠西的关键节点,为珠海打造珠江西岸核心城市提供了可持续发展的核心支撑。

  今年年底,备受关注的深中通道也将正式开建。按照计划,深中通道将于12月率先进行人工岛围堰施工,预计到2023年底或2024年上半年通车。在这两座分别位于珠海一南一北的大桥驱动下,珠海的交通格局、产业格局和城市格局将迎来天翻地覆的改变。

  伴随着港珠澳大桥、深中通道等重大交通利好的释放,未来珠海将全面迎来“双桥时代”。为此,珠海希望通过完善“双桥”联系网络,加快建设港珠澳大桥及交通衔接工程,与深中通道路网衔接,重点推进“中山纵一线-金凤快速”交通廊道建设,谋划深珠城际轨道工程,全面对接粤港澳大湾区发展。

  如何实现内联外通?根据珠海“十三五”期间的交通规划,不仅要打通连接港珠澳大桥的通道,还要推动大桥连接线向西延伸,抓紧规划建设直通粤西的高速公路大通道,构建便捷、通达的大桥交通枢纽体系,增强对粤西地区的辐射带动能力;加快推进粤澳新通道和港珠澳大桥珠海口岸建设,强化口岸辐射能力,打造珠江西岸交通枢纽城市和承接深港产业转移的桥头堡。

来源: 珠海特区报社

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