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珠海建成7座天桥 街访的市民对此是这样说的!

  两会召开在即,本报将连续推出两会预热专题报道,这次记者关注的是珠海立体过街设施的问题。多年以来,我市的立体过街设施缺乏,不少天桥都兴建于上世纪,但其实早在2013年期间,就曾有不少政协委员就我市增设人行天桥,打造立体过街设施提过意见。去年2月,迎宾南路交粤华路、侨光路新建起了两座人行天桥并正式对外开放,如今,这两座天桥已经建起将近一年,市民及专家对天桥评价如何?记者在已建成天桥的迎宾路与侨光路交界处,及建造天桥呼声较高的情侣路、摩尔广场一带进行了街访,发现不少市民认为新建的人行天桥不但方便行人,还美观大方,受到市民欢迎,也确实方便了大家的出行,减少了交通隐患,希望珠海能逐步建起更多的天桥。

  回顾

  建桥之路一波三折

  天桥等立体过街设施的缺乏一直困扰着珠海市民,不少政协委员也曾对此发声。记者利用珠海市政协提案在线查询系统进行检索时发现,检索“过街”、“天桥”等关键词后分别有59和65条相关提案,且大多与呼吁人行天桥建设有关。如在第八届政协会议召开以来的几年时间里,政协委员秦树钰就曾提出在人口密集路口兴建天桥的建议,并提出了天桥可采用承托式结构、加装半透明棚顶等细节方面的建议,而陈利浩、杨华瑞两位委员更是曾在2013年至2015年,两度就加快人行天桥建设发声,而民盟珠海市委员会在2014年提交的《关于加快珠海人行天桥建设的建议》称,在2000年至2013年间,虽然珠海人流、车流量都在迅猛增加,但始终未能建起新的天桥,该建议中还举出了这样一组统计数据,2002年至2010年,有天桥的凤凰路,8年没有发生一起交通死亡事故,而没有建天桥的迎宾南路,仅2003年至2009年,就发生交通事故202宗,造成53人死亡,199人受伤。对于认为需要建设天桥的路段,委员们也有很多的看法,迎宾路、情侣路、金凤路、妇幼保健院、香洲总站、湖心路口、珠海大道艺术学院路段等处均曾被提及。

  在此后的2014年6月,市交通局召开迎宾南路天桥地道听证会,讨论建设方案,最终确定在迎宾南路交侨光路西和迎宾南路交粤华路西的两个路口,建设两座南北纵向的“U”形人行天桥。但是听证会之后,迎宾南路的天桥却一直不见进展,直到2015年9月方才正式动工,去年2月正式对外开放,9月正式通过验收。

  街访

  完善的过街设施最受市民欢迎

  5日下午3时30分,尚未进入出行高峰,不过在拱北迎宾南路摩尔广场门前路段已经有不少过街人流。记者进行了粗略测算,当天下午3时30分至4时间,平均每分钟就有10人左右需要从该路段斑马线过街。记者观察到,行人穿过马路并不一帆风顺,必须在马路中央通常再次瞭望,等待车速较慢,车流较少才通过。此路段没有设置红绿灯,是车辆必须在有行人通过斑马线时礼让行人的路段。不过现场部分车主似乎不知道这个规则,明明行人已经准备过街,还有车辆抢道。有些行人甚至突然从马路一边窜出,奔跑过街,途径的部分车主明显措手不及,赶忙急刹,存在一定的交通安全隐患。而行人通过该路口快则需数十秒,慢则需要1分多钟,这个耗时其实和走天桥或地下通道没有很大区别。

  “之前就有同事在这个路口被车撞了。”一名等待过街的园林工人向记者表示,去年在侨光路新修建的过街天桥让他感觉方便安全了许多。“不用像这样和车抢道,如果车让你就好点,不让你就比较容易出事。”

  “这几年司机素质算是都有所提高了。看到行人过马路会让行。以前过这个路口感觉担惊受怕。”一名带着小孩的女士表示,自己家住北岭市场附近,对于有小孩的家长而言,他们更希望有安全的过街设施,“毕竟小孩还小,过街的安全性是我们家长首要考虑的,如果有便捷又安全的过街设施,比如天桥或者地下通道,我们肯定是欢迎的。”

  车速快,过街难,这一问题同样出现在情侣路,在情侣南路万悦酒店附近的过街斑马线,这里同样没有红绿灯,车速非常快,行人等候时间更长,奔跑过街,人车互相抢道的情况更加明显。根据交警部门此前公布的统计数据显示,仅有20%受信号灯控制的情侣中路人车混行突出,通行效率低,高峰期行人横穿马路成为拥堵诱因之一。

  市民

  希望加强过街设施维护

  去年,我市就曾发布《珠海市中心城区交通综合治理专项研究暨行动方案》,其中就指出,迎宾南路等道路高峰过街量大,人车冲突明显。也是在去年,迎宾南路交粤华路、交侨光路的两座人行竣工投入使用。天桥配置了升降梯等设施。马路原有的过街斑马线也已经清除,使用交通护栏引导人流过街走天桥。采访中,不少市民表示,对于人流较大的区域,设置天桥增加的过街的安全性及效率,不过设施的维护和设计还有改进空间。

  “感觉走天桥和之前走斑马线时间差不多,安全性反而更强一些。”在拱北上班的王先生告诉记者,不过他也指出如果有手扶电梯可能会更好,“走楼梯比较累。”不少市民选择升降梯,不过5日当天粤华路天桥的升降梯却因故障无法运行,让不少市民失望离开。

  我市还有不少人行天桥和过街地下通道。市民也提出改进意见。比如凤凰北路天桥雨天就非常湿滑。南屏片区部分地下通道有小摊贩缺乏管理等等。

  建议

  宜加速推进天桥建设 天桥选址应多听取市民声音

  随后,记者就我市兴建人行天桥一事,采访了珠海市第八届政协常委,现任广东省政协常委的陈利浩先生,作为政协委员,他曾在2013年和2014年分别提出了《建造人行天桥,保证行人安全,缓解交通压力》和《践行群众路线,破除“天桥”禁区》两个议案,希望珠海把建造人行天桥提到紧急日程,对于人行天桥的问题他也十分了解。陈利浩表示,目前,珠海的人行天桥建设终于“破冰”,这肯定是好事,但是从地点设置来看,对附近的交通和居民的出行并没有实质性的改善,“新天桥处的道路并不算宽,在没天桥的情况下,市民过街也不算很难,存在明显的过街难问题的片区尚未见有天桥建设的痕迹”,陈利浩说,因此他希望市委市政府能真正加快推进天桥建设,把天桥当成是党和政府与人民群众的“连心桥”,在选址方面,陈利浩则呼吁政府应更多听取居民的声音,真正解决群众最迫切的需要,“就拿迎宾路来说,这路段人多车多,交通情况不容乐观,附近居民呼吁建天桥已经很多年,也确实有建设天桥的必要”。

  近况 近年已建成7座天桥 12座天桥计划开工建设

  对于我市立体过街设施的建设情况,记者采访了珠海市公共道路局工程管理科科长杨石松,据他介绍,近年来,我市已有7条新建天桥投入使用,除了拱北路段的两座天桥配备有电梯及雨棚的钢结构天桥外,前山中学附近的逸仙路、105国道南溪、沥溪、界涌村口、珠海大道灯笼路口均建成了一座钢箱梁结构的无雨棚天桥,并于2015年5月-7月陆续投入使用。

  杨石松告诉记者,建成天桥的使用情况良好,以105国道上的三条村落为例,根据交警部门的统计,在天桥未建成之前,每年都有村民因横穿马路而丧命,而天桥建成后,尚未有类似事故发生。

  未来我市也还将继续推进立体过街设施的建设,预计将兴建12座天桥,并于2020年前全部竣工,据杨石松介绍,这12座天桥分布在全市的多个区域,其中湖心路段将及珠海大道西段将分别有2座和3座天桥,均为钢箱梁结构,无雨棚设计,预计将于今年6月完工,情侣路南段南联村处也将建起一座钢结构、无雨棚天桥,金琴快线上的德豪润达、唐家湾站、京师学园、UIC国际学院、造贝村、翠云花园等6处均将建设一座钢箱梁结且配有雨棚及电梯的天桥。除了过街天桥外,情侣路南段及金琴快线上还将分别建设9段及5段下挖式人行地道,预计将于2020年前全部完工。


统筹:本报记者 宁睿 应立枫

采写:本报记者 陈颖 宁 睿

摄影:本报记者 曾遥 李建束


来源: 珠江晚报

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