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市区至机场线城际轨道工程冲破最后一道屏障

  珠海特报客户端 12月1日上午10时许,在盾构机的轰鸣声中,盾构机刀片冲破最后一道屏障,实现了金融岛至三号工作井区间的贯通,标志着珠海市区至珠海机场线城际轨道交通工程(简称“珠机城际工程”)中的1553米隧道,成功穿越马骝洲水道河床。至此,珠机城际项目区间隧道工程完成了总工程量的89%。

  12月1日上午10时许,金融岛至三号井区间隧道贯通 通讯员陈燕玲摄

  珠机城际工程全长39.475公里,是珠三角轨道交通网的重要组成部分。工程分两期建设,一期工程线路长16.86公里,起于广珠城际轨道交通的珠海站,止于横琴长隆站,途经湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站及横琴站。

  据中交珠海城际轨道交通项目副经理安子敬介绍,受沿线环境影响,除了珠海站到湾仔站为高架桥工程外,其余部分都是隧道工程,隧道采取人工爆破的矿山法和机器钻孔的盾构法施工。安子敬表示,在施工过程中,面对诸多盾构施工难题,项目部多次邀请专家对方案、施工组织设计进行评审;成立技术攻关小组,创新施工工艺;下穿马骝洲水道前建立模拟试验段,确定盾构下穿时的各种掘进参数,细致进行安全风险评估,有力保证项目的安全生产。施工期间,下穿隧道成功安全通过了300米人工河及600米马骝洲水道,实现隧道顶部距离河床近15米。同时,掘进过程中完成水下500米小半径转弯等诸多施工难题。

  据悉,截至目前,珠机城际项目7个车站已全部完成主体结构施工,安子敬表示,按照目前工期安排,力争明年8月完成整个项目的土建工程

 

来源: 珠报融媒

 

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