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珠海造!全球首艘小型无人货船2019年投入运营

  珠海特报客户端 无人航运风起云涌并吸引Google等科技巨头投身其中之际,由珠海云洲智能科技有限公司打造的全球首艘小型无人货船将于2019年投入商业运营。12月6日,中国船级社、珠海市人民政府、武汉理工大学和云洲智能公司在“2017上海海事展”上共同签署合作备忘录,启动无人货船项目。副市长芦晓凤出席签约仪式。

  规划吨位500吨

  该小型无人货船取名为“筋斗云”,寓意“云”上航行,智能自主化运行。“筋斗云”规划吨位为500吨级,船身长度50米,采用电力推进,续航能力可达500海里。“筋斗云”具有零排放、模块化、高度自主和自动靠离泊的特点,完美地解决了无人航运的主要问题。相比于大型远洋运输船舶,小型无人货船可快速完成设计、建造、测试任务,预计将于2018年年底下水,2019年率先在全球范围内实现商业运营,开启全球无人航运之门。

  云洲无人货运船概念图。图片由云洲智能科技有限公司提供

  继无人机、无人驾驶汽车之后,无人航运再次成为全球关注的热点,专家预测未来全球无人航运市场规模将达万亿美元。劳斯莱斯和谷歌今年达成合作协议,双方将利用先进的机器学习算法,开发更智能和具有自学能力的船舶,计划2020年之前实现船舶完全自动化航行即无人驾驶。今年6月,海航集团联合中国船级社等机构在上海组建了无人货船开发联盟,宣布将在2021年实现首条8.7万吨无人货船下水航行。

  “政产学研”携手

  在几大巨头的推动下,无人航运成为继无人机、无人驾驶汽车之后又一大全球热点之一,但质疑声也此起彼伏。国际航海公约对船员数量的限定,以及全球海运工会对人工智能取代人力的抗议,成为无人航运面临的难题。

  此次珠海市人民政府等四方联合发布的“筋斗云”小型无人货船,将完全依照中国船级社发布的无人货物运输船舶检验规范进行设计建造,主要用于内河航运以及海岛补给,暂不涉及公海航运及船员数量规定,这也有利于其迅速获得主管部门批准,尽快获得下海许可证件。

  此次合作堪称“强强联手”:中国船级社作为中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构,在全球率先发布智能船舶规范,制订了中国无人航运行业的规范和标准,将引领国际无人航运规范化、标准化发展;珠海市作为粤港澳大湾区的重要港口城市,海洋面积大、岛屿众多、海岸线长,拥有发展无人航运得天独厚的优势,也具备良好的人工智能产业基础,制订了无人船产业扶持政策;武汉理工大学作为国家首批“双一流”世界一流学科建设高校,在船舶与海洋工程领域拥有半个世纪的积淀和雄厚的研究基础,国家水运安全工程技术研究中心就设于此;云洲智能作为中国最早专注于无人船艇领域的高科技企业,掌握复杂水域自主航行核心技术,已经形成比较成熟的环境测量、海洋调查、安防、军用四大产品体系,拥有十年的行业积累。

  “云洲进军无人航运行业,是基于自身多年在无人船艇领域的技术积累和领先优势。” 云洲智能创始人、中国最年轻的“千人计划”专家张云飞博士介绍,早在2008年他就和创业伙伴开始研发无人船,2010年创立的云洲公司已成为无人船艇行业的领航者。截至目前,云洲已经拥有无人船艇专利近百项,约占全球该领域总数的四分之一,其中自主航行、智能避障等核心技术被鉴定为国际领先。

  在中国船级社的规范指导下,云洲将利用自身在无人船艇领域近十年的丰富技术积累,联合武汉理工大学强大的科研力量,通过技术联盟来搭建科研平台,共同研发这艘500吨级小型无人货船,实现“产学研”的深度合作。

  “镖局”先行诞生

  在小型无人货船项目发布的同时,云洲今年推出的7.5米安防巡逻无人艇获得中国船级社颁发的全国首张无人艇船型认可证书,这是中国无人船艇产业在标准化、规范化道路上迈出的坚实一步。

  随着无人航运时代的来临,传统的海员将逐渐消失。没有海员在船上监控巡逻,无人船舶将很容易被海盗等不法分子盯上,“顺手牵船”的可能性会越来越大。海上突发问题将成为无人航运面临的重大挑战。

  该安防巡逻无人艇架上水枪水炮可以消防灭火,架设自动机枪还可以打击海盗,它将和传统的镖局一样,在未来的无人航运时代,为无人航运保驾护航。

来源: 珠报融媒

 

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