掌握珠海 微博 微信 注册
  • 珠海新闻网

  • 百岛论坛

  • GO!珠海



新闻 民生正文

攻坚克难:珠海“五纵九横”路网建设紧锣密鼓推进

  图为已建成项目金湾互通立交。

  洪鹤大桥HHTJ3标段桩基钢筋笼现场箍筋安装。    珠海交通集团供图

  香海大桥XHTJ4标段磨刀门特大桥副航道桥钻孔平台。            珠海交通集团供图

  已建成项目横琴二桥。

  撰文 珠海特区报记者 陈颖  摄影 珠海特区报记者 张洲 李建束 (除署名外)

  港珠澳大桥即将建成通车,对接大桥的珠海“五纵九横”路网建设紧锣密鼓推进。粤港澳大湾区城市间的协同发展,交通是湾区经济的血脉经络。

  到今年12月,珠海交通集团正式成立9周年。9年里,珠海重大交通工程中处处可见交通集团的身影。它以平均一年一个国家奖的速度,累计获得9个国家级工程建设奖项,省级奖项21个。荣誉背后,是交通集团推行“双标管理”,打造精品工程、百年工程的执着追求。

  大鹏一日乘风起,扶摇直上九万里。站在新的起点上,珠海交通集团在着力抓好交通建设和投融资主业的同时,积极促进铁路运营业务、物流及供应链管理业务、商业服务、信息服务几大板块的协同发展,全力打造大交通、大物流、大平台,向着现代化、高效化、全国有知名度、区域有影响力的珠三角大型交通运营商奋力跨越,为珠海全面建成珠江西岸交通枢纽城市做出更大贡献。  

  攻坚克难严要求

  在洪鹤大桥2标段8号墩,这里深11米的地基坑围堰构筑了3道钢结构内支撑,确保基坑不变形。工人们正紧锣密鼓对多余的桩头进行凿除。“基桩施工会比设计长度多1米,可别小看这一米,它是防止沉降,减小误差的关键步骤。”中铁大桥局洪鹤大桥HHTJ2标段副总工程师石琪介绍,下个月这里将开始承台浇筑,成为洪鹤大桥全线第一个完成的主体承台。承台之上,将建起166米高的大桥主塔。而每根桩的“1米”是构筑稳固工程的关键。

  据了解,洪鹤大桥主桥(跨越洪湾水道和磨刀门主航道)为两座主跨500米的斜拉桥,共长1940米。这两座500米跨的斜拉桥刷新了珠海市斜拉桥跨径的纪录。

  洪鹤大桥是珠海交通主骨架的重要节点。路线起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾,对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉,设洪湾互通,向西跨越洪湾涌,沿规划洪湾港区北侧预留通道经过,转向西南跨越洪湾水道,穿过横琴岛芒洲规划湿地,跨越磨刀门水道至鹤洲南围垦区,终点连接鹤港高速及规划的金海大桥、设鹤洲南互通,路线全长9.654公里。项目工期3.5年,总投资39.75亿元。目前,洪鹤大桥项目开工累计完成桩基695根,承台38座,墩身32座,节段预制梁110榀,项目的桩基施工已经全面展开,正逐步转入承台和墩柱施工阶段。2017年,洪鹤大桥完成投资5.62亿元。

  “作业区域的地质如同‘窜葫芦’一般,有深厚的淤泥层,最深处达98米。层下又有硬度较高的岩石。这种地质给施工带来非常大的挑战。”中铁大桥局洪鹤大桥HHTJ2标段总工程师陈山亭介绍,为了突破大桥建设的难关,施工应用了国内罕见的德国产旋挖钻,配合反循环冲击钻等设备,通过不断调整沙土配方,回填,进而确保桩基施工质量达到业内最佳。“目前这样的施工方案正在申请研究课题。”

  为施工插上信息化翅膀

  “特殊的地质要求我们在桥梁桩基入岩和终孔判定要更加细致认真,钻探比对以做到最精准是施工质量的前提保证。”香海大桥项目公司总经理俞登荣告诉记者,香海大桥在施工过程中同样遇到地质难关,为此项目公司把地质资料的采集摆在工程第一位,构筑起地质数据库。每一项施工都要比对数据,做到精准。

  香海大桥起点位于珠海市香洲区造贝,向西经中山市坦洲镇、珠海市金湾区、斗门区,终点止于斗门区湖心路。路线长20.24km(珠海段11.060km,中山段9.175km)。截至目前,一标段造贝互通完成桩基施工206根,承台完成7个,墩柱1个。三标磨刀门主航道桥永久钢护筒全部施打完成;灯笼高架桥桩基全面动工。2017年香海大桥完成投资6.7亿元。

  如今,交通集团下属的建设项目都有一个隐患排查智能系统——阳光工程视频监控云平台。每一个项目参与者,手机里都能实时监控工地每个角落施工的现场情况。一旦发现问题,可以立即建立督办事项,从负责人到基层作业工人,层层落实整改,直到隐患被排除。一批基于大数据的智能应用,让每一个项目施工更加精准化、信息化。施工现场全部实现动态可视化远程管理。

  走进项目施工现场,尘土飞扬的场景却难以看到。原来,凭借信息化建设的投入,交通集团致力于打造一个个环境友好型工地。智能化门禁系统保障工程安全,施工现场噪声检测实时显示,pm2.5颗粒物指数动态检测,扬尘过大立即进行洒水除尘。原本尘土飞扬的施工栈道,也用绿色植物构建了生态“绿墙”,实现对扬尘的控制。

  全力创国优工程

  “将误差控制在行业最小范围”“鲁班奖要求怎么做我们就怎么做”……珠海交通集团的项目建设现场,迎面而来感受到的是全体工程人员努力锻造城市百年工程的“工匠精神”。据了解,交通集团已建设项目累计获行业类奖项42个,其中国家级奖项9个,省级奖项21项,金湾互通立交等4个项目获“全国市政金杯示范工程”奖。工程管理水平得到省交通厅的高度肯定,被誉为市级管理的典范。

  交通集团在取得良好质量管理效果的基础上,正以洪鹤大桥、香海大桥的品质工程目标为契机,推进深入实施“创国优”工程计划,集中资源,联动业主、施工单位、设计单位、监理单位形成合力,弘扬工匠精神,革新传统工艺,创新施工技术,推行7S标准管理,大力研发和应用BIM、VR信息技术,向前场施工标准化、后场生产工厂化、项目管理智能化迈进,倾全力将洪鹤大桥、香海大桥、鹤港高速等省市重点项目打造成国内一流的品质工程,为质量强市再添光彩。

  六大板块齐发力构筑大平台

  乘着新一轮国企深化改革的浪潮,珠海交通集团及时揭开了“战略转型,二次创业”新篇章。在认真抓好项目投融资和建设主业工作的同时,集团大力开拓与交通相关的上下游产业,培育新的利润增长点,增强自身的造血功能,基本实现了从工程代建企业向多种经营现代化企业的转变。交通建设和投融资业务、铁路运营业务、物流及供应链管理业务、商业服务、信息服务几大业务板块为珠海构筑起大交通发展平台。

  交通建设首先要破解融资难题。2009年以来,珠海交通建设进入投入最多、建设规模最大的时期。交通集团创新思路,抢抓机遇,多渠道融资,累计成功签订各项融资协议约400亿元,实现提款近170亿元,保证了所承建的重大交通项目所需资金,当之无愧成为珠海构建区域综合交通枢纽城市的骨干先锋。集团目前已拥有AA信用评级,且实现融资渠道多元化,涉足银行贷款、企业债、中期票据、信托融资、BT融资、BOT融资等渠道。

  铁路运营业务和物流及供应链管理业务助推了珠海铁路和物流业的发展,助力珠海“一带一路”战略支点建设。

  集团控股的高栏港铁路股份有限公司负责投资建设和运营管理的高栏港疏港铁路专用线,总投资逾30亿元,其中一期工程投入运营后,打通了高栏港海铁联运的关键环节,助力珠海打造成为“一带一路”重要战略支点。近五年,累计实现铁路运量近1700万吨,实现每年60%的运量增长速度。

  集团控股的广珠铁路物流发展股份有限公司正在全力打造规划占地3100亩、集多功能于一体的区域性物流中心——珠海西站物流园。一期工程已经建成并于2017年投入使用,极大提升了珠海地区铁路物流业务的服务能力。特别是亚州单体第二大的4.7万平方米的室内钢结构仓库建成不长时间,就为格力电器、东方重工等大型企业提供了综合的仓储、加工等服务,提高了企业效益。“我们致力于为企业打造全供应链服务,协助理货和代购原材料。通过集团享有的公路铁路货运资源,实现联运,每吨可以为企业节省运输费60元-70元以上。以目前高栏港企业动辄数万吨的运载量,降低的物流成本非常可观。”广珠物流公司总经理助理吴永强介绍。今年3月29日,该公司成功挂牌新三板,成为集团旗下第一家在新三板挂牌的子公司。

  广珠物流公司还以交通建设主业为契机,积极拓展以建材为核心的多元化物资贸易业务,主营钢材、水泥、型材、沥青等工程材料。短短几年,累计贸易额突破20亿元,累计销售量100多万吨。

  在商业服务板块,集团旗下的珠海市金叶发展有限公司,专营烟酒茶等的贸易,也成为珠海市综合性商贸龙头企业;珠海路晟发展有限公司积极发展公路广告和加油站经营等相关业务,迅速占领了市场的一席之地;珠海交通工程技术有限公司,持有检验检测机构计量认证资质,主攻交通工程检测、桥梁健康监测及运营养护等业务。

  此外,交通集团还积极开拓信息服务等增值产业,参与珠海智慧交通网络的建设。下属的珠海路讯科技有限公司打造出珠海物流公共信息平台、交通建设BIM管理平台、阳光工程视频监控云平台、工程管理系统四大产品,有效提升了珠海交通信息化水平。

  谈过去成果丰硕 看未来厉兵秣马

  珠海交通集团有限公司主要承担珠海市高速公路、国省道骨干路网和铁路等珠海市重大交通基础设施项目的投资融资、建设、运营管理等任务,是珠海市交通基础设施建设的龙头国企。截至2017年年底,交通集团资产总额280多亿元,是成立时的5倍;净资产140多亿元,是成立时的5倍;下属企业22家,在册员工500多人,年经营收入超过8亿元。

  在过去的九年,交通集团一个又一个精品工程如画卷般在珠海大地展开,助力城市交通面貌发生了翻天覆地的变化,为珠江西岸交通枢纽城市的建设立下汗马功劳。九年来,珠海交通集团承担的已建、在建和拟建的交通项目60多个,总投资超过600亿元,已建成工程项目20多个,累计通车里程230公里。其中,金湾互通立交是我市有史以来规模最大的互通立交桥,是连接市区与斗门、金湾、高栏港的重要枢纽;全长30公里的机场高速,结束了珠海机场不通高速公路的历史,成为珠海大空港腾飞的强力引擎;高栏港高速是珠海自己筹建的首条高速公路,打通了港口枢纽节点,成为亿吨大港集疏运体系的关键一环;凤凰山隧道结束了金唐地区与香洲主城区隔山相望的历史;全长53.4公里的珠海大道完成高标准改造,珠海东西大动脉全线提速;横琴二桥是国内同类跨度最大、桥面最宽的公路钢桁拱桥,成为横琴自贸片区对外联系第二大通道。

  如今的交通集团,洪鹤大桥、鹤港高速、香海大桥、金海大桥等一批重大项目如火如荼推进,朝着打造成国优工程的目标奋力迈进,推动着珠海的交通、城市、产业格局开启一场场华丽蝶变。目前,珠海鹤港高速公路一期工程开工累计完成投资约3亿元;鹤港先行标段临建工程已完成,鹤洲南互通立交工程桩基施工已开展,施打完成35根桩基钢护筒、14根钻孔桩的施工;一标段驻地、钢筋场、搅拌站临建及鹤洲水道桥水中钢平台、钢栈桥已完成。金琴快线工程港湾大道至梅华立交段已于今年9月20日完成施工招标;造贝立交至珠海大道段目前已完成临时道路交通转换,正在进行桥梁桩基、水泥搅拌桩、疏导钢便桥、施工栈桥等施工;珠海大道—北三路段工已于今年11月22日完成施工招标,正在进行导线复测、迁移物和障碍物统计、项目驻地选址等工作。前山大桥至明达路段拓宽工程,北侧钢便桥和珠海大道中央分隔带拓宽车道已建成通车;正在进行桥梁桩基、雨水箱涵、侧分带拓宽车道和管网的施工。

来源: 珠报融媒

 

相关阅读