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2017年全国堵城排行出炉 珠海为啥堵?

  提到堵车,

  相信很多人都深受其苦

  上班堵!

  来晚迟到被扣钱

  下班还堵!

  费时费油还晚回家

  你是否觉得很心塞……

  近日,交通运输部科学研究院、高德地图、阿里云发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标,客观多维的反映了城市交通拥堵状况及拥堵治理效果,为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。

  报告显示,2017年主要城市拥堵情况整体回落到2015年,同比2016年78个城市拥堵持平或下降,全国城市拥堵趋势下降。其中,从2017年度中国堵城排行榜来看,虽然年度首堵归属济南,但其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。而且,榜单中多个传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十。

  来看一下这份报告的排名

  ↓↓↓

  报告太长没看清?

  没关系小编放大给你们看!

  是的,

  珠海已超越深圳排在第22名……

  再来看看针对珠海的具体分析

  ↓↓↓

  珠海17年最拥堵的区域是香洲区……

  你们认同吗?

  1月最顺畅:大概因为这是春节。珠海是移民城市,很多人都回老家了,所以市内非景点区域车都很少。比如最顺畅的1月27日,就是除夕。如果你试过在珠海过春节,就知道那天的珠海就像“空城”一样。

  珠海早晚高峰最堵道路出炉↓↓↓

  迎宾北路:往返香洲、拱北的交通要道,连接珠海最拥堵的板樟山隧道。

  早高峰的确堵

  但是近日板障山新隧道规划设计细节图曝光

  不久以后就可以走路骑车过隧道了!

  相信拥堵问题很快就能得到解决了~

  南湾北路:横琴的小伙伴你们还好吗?

  在刚刚闭幕的珠海“两会”上

  “交通拥堵”再度引发关注

  小编从2018年政府工作报告获悉,截至去年珠海市机动车保有量超过62万辆,五年来年均增长16%,交通压力不断加大。

  为缓解交通拥堵,

  去年珠海新开公交线路20条,

  新建成公交专用道3条,

  更换新能源公交车400辆

  完成16个道路交叉口挖潜改造,

  打通断头支线道路11条

  完成板樟山隧道扩容工程方案设计

  建成智慧交通运行管理平台和信号协调中央控制平台

  完善慢行设施,引导绿色出行,绿色公共交通出行总人次增长19.4%

  市交通局局长唐成伟在接受媒体集体采访时表示,今年珠海将快马加鞭打好交通基础设施提速战,加大交通拥堵治理的力度。

  唐成伟表示,今年珠海要加大交通拥堵洽理的力度。通过强化道路挖潜、推进公交优先发展战略、发展智慧交通等进一步疏导重点交通拥堵路段。同时大力发展公交事业,加大纯电动公交车投放力度,优化公交线网,为市民提供便捷、舒适的公交出行。

  今年两会上,

  多名市人大代表和市政协委员直击城市交通的各大堵点、痛点,并逐一支招破解难题。

  下面,一起来看看南方+为你梳理的代表委员们的十二大“破堵”之法。

  1、人大代表廖晶遐:推行公交优先举措

  问题:

  在道路设施短期内不可能获得根本改善,汽车保有量仍在不断增加、市区常住人口也在不断增长的情况下,政府部门应积极推行公交优先、优化公交优先、强化公交管理上采取措施,有效治理交通秩序,缓解交通拥堵压力。

  办法:

  政府加大对相关政策法规的宣传力度,通过政策引领,增加公交车辆,提高公交车的覆盖率,延长营运时间;确立公共交通在城市交通中的主导地位,保障公交道路优先使用权,加强对公交专用道的监控和处罚力度;提高私家车用车费用,减少私家车出行比例;引导市民错峰出行,建立错峰上下班工作制度,对有免费乘坐公交车待遇人员出行实行错峰免费。

  2、政协委员伍素萍:疏导珠海大道车流

  问题:

  珠海大道是连接珠海东西城区的重要干道,据交通部门统计,从珠海大道东至前山桥路段每天通车量达到约13万辆次。在上下班高峰期,该路段长达几公里的排队长龙已成常态。

  办法:

  1.提前分流,将珠海大道从广生路口到南屏街口段进行主辅道车流分流提前规划,将南屏工业区沿河边道路开发成第二通道,分流到前山和新香洲的人流,盘活道路利用率;

  2.通过改造南屏街口到前山桥,让辅道在南屏街口分流前往南屏和拱北湾仔的车流;

  3.在天朗海峰处增减四向人行天桥,取消红路灯,将道路在出下沉隧道至天朗海峰段改为主道和一出一进的辅导,加快车流直达前往吉大及板樟山隧道方向。

  3、政协委员侯伟芳:解决105国道上冲段交通拥堵

  问题:

  105国道上冲段一直是困扰进出珠海车辆的主要问题。此路段是珠海、中山交界处,车辆多、车速快、居民也多。上冲检查站路段日均13万辆次的车流,交通拥堵非常严重。

  办法:

  1、建设与105国道走向相同的高架桥;

  2、完善城市公共交通体系,建议节假日试行公交半价政策,继续增加公交投入,科学规划建设有关停靠站场,高峰期给予公交车专用权,加密中心城区首末站,研究加快大中运量快速公交、城市轨道网络建设;

  3、依托智慧交通平台,实现路段拥堵识别、评价、分析及制定对策,科技治堵。

  4、加强文明驾车宣传教育,处罚不文明的行为。

  4、政协委员岑柱华:解决南屏街口至前山桥头交通拥堵

  问题:

  每天下午5:30开始,从南屏街口至前山桥头段就会出现严重的堵车问题。

  办法:

  1、设立公交、大客车、班车等大型客车的专用道;

  2、调整南屏街口十字路口红绿灯信号,让专用道有专用转弯标志,可参考九州大道吉大段红绿灯的设置;

  3、在华发新城至天朗海峰架一条行人天桥,撤销该处红绿灯;

  4、把南屏街口至前山桥头段设定为超大车流量区域,不得在此处理轻微事故碰撞。

  5、政协委员王志海、李焱生:打通金湾区航空新城金二路

  问题:

  金湾区航空新城金二路(金城路)是金湾区航空新城主干道,近年来,该路段北接珠海大道的珠海城市职业技术学院段已围蔽不能通行,成为了名副其实的断头路。因此,车辆不能直出珠海大道,也不能直接进入航空新城。

  办法:

  1、建议相关部门协调珠海城市职业技术学院,打通金二路珠海大道连接段,道路规模及设施设置等与该道路的其他路段一致。

  2、由于打通金二路后,造成珠海城市职业技术学院东西校区分割,导致教育管理的不便,存在安全隐患等。建议通过设置校内专用人行天桥(或地下人行道)来连接东西校区,

  3、同时,在道路两旁设置围栏、围墙,增设减速、禁停禁鸣笛等道路标志,减少车辆通行的噪音,基本可以解决金二路穿越该学院校区的所造成影响,确保校区的师生安全。

  6、政协委员刘德利:建设香洲湾滨海大桥

  问题:

  从港湾大道进出珠海的车辆需绕行唐家湾区,耗时费力,严重制约经济发展。

  办法:

  建设香洲湾滨海大桥。

  方案一:起点港珠澳大桥珠海连接点情侣湾1号附近,终点唐家湾仁恒半岛公园,再经情侣北路陆地延长至唐家后环填海区至高铁珠海北站,直通京澳(广珠)高速;

  方案二:起点港珠澳大桥珠海连接点情侣湾1号附近,连接唐家湾半岛,途经淇澳岛,终点为中山翠亨新区沿海一带,全线贯通珠海与深中通道、港珠澳大桥、广州及其他地区的无缝对接,提前布局粤港澳大湾区环海优势。

  7、政协委员谢文杰:改善医院周边交通管理

  问题:

  看病停车难的问题,给患者就医带来严重的不便,也给各大医院的运行带来严重的困惑。更严重的是耽误患者就医,延误病情的诊治。去年,市人民医院全体职工将车位让给患者,但仍旧无法根本解决问题。

  办法:

  1、在医院附近15公里之内建立“微交通”网络。

  2、在15公里左右的大型停车场与医院之间开通微道路,使用微公交车辆,为患者进入医院看病就医设置专门通道和车辆。

  3、对开通的微道路进行专门就医标识设置和指引(例:目前在广州市妇儿医院十字路口处已有专门通道标识,有别于公交车道和其他用于交通的城市道路)。

  4、保证微交通道路的通畅,妥善管理妨碍通畅的行人的穿行、共享单车的停放。

  8、政协委员梁智浩:放学高峰期校园前道路拥堵

  问题:

  放学高峰期车地关系变得愈加激烈和紧张,深刻影响着居民的生活质量和出行的便捷程度。特别在中小学校及幼儿园放学时段周边交通几近处于瘫痪状态。

  办法:

  1.市教育局协调不同学校调整放学时间,把放学准确时间调整为放学时间区间,实行错峰放学,避免大量学生同时进出各校校门。学校与家长协商调整不同班级和年级的放学时间。

  2.校警合作,各学校积极与市交警大队沟通联系,明确请勿泊车区域,共同维护上下学交通秩序。交通协管员护送学生过马路,交警引导车辆交通文明。

  3.配备设施升级,各学校通过合理设置学校门口交通设施,缓解校门口交通压力。例如,LED电子屏播放文明交通信息;增加“请勿泊车”标志牌;增加安装塑胶反光隔离柱,阻止机动车停放在人行道上。

  4.在学校附近增设交通监控摄像头,交警部门根据学校错峰放学的计划,明确接送区域每台车的具体停靠时间不超过10分钟,对违规车辆按交通法规严格处理。

  5.发展、升级校车系统,增加及优化校车线路鼓励乘坐校车上下学。

  6.新城的规划建设需要有保障校区周边上下学交通通畅的前瞻性考虑。

  9、政协委员李广连:改善学校周边道路限速规定

  问题:

  许多学校周边路段每天24小时限速40公里/小时,在维护学生安全的同时,也带来了学校周边道路的通行能力较其他区域的道路差,加重了城市拥堵状况。在学生不在校期间,时速限制实际意义不大。

  办法:

  1、按日期和时段限速。在学校学生上学和放学前后45分钟设置时速40公里/小时的限速,其余时间不单独设置限速规定,释放出其他时段的道路通行能力,特别是寒暑假和夜间。

  2、改善限速标识牌设计。在限速标识牌上增加一圈红色闪烁灯,在限速期间,红色闪烁灯圈全部亮起,动态的提示驾驶者注意限速。

  10、政协委员梁智浩:解决二十四小配套道路(海愉路)安全隐患

  问题:

  目前香洲区正在建设的第二十四小学即将完工,正在新建一条两车道的市政道路(海愉路),做为该学校的配套道路,该道路宽度为9米,小学唯一的车行通道出入口与对面小区唯一的大门出入口相对,共用一个路段。学生上下学期间,车流量估计可能达一千辆,道路狭窄容易堵塞。加之机非混行,容易导致交通事故,对学生及送行的家长人身安全存在严重隐患。

  办法:

  1、建议将新建的海愉路的西段设置为东往西的单行道路,并全路段禁停。具体范围为全球通大厦侧支路至情侣南路一段。

  2、建议在第二十四小学周边人行道与机动车道之间加装高度为1.1米的防护栏,使机动车道与人行道分离,保障学生安全。

  3、由于涉及道路交通安全,建议请市公安局交警支队作为主办单位研究交通方案并落实,香洲区汇办。

  11、政协委员刘德利:建设珠海渔女过街天桥

  问题:

  周末及节假日,珠海渔女景区路段人车抢道成常态,周边停车位太少,情侣路未来通行量将不堪重负。

  办法:

  1、海滨公园南面现停车场向西北侧扩建,或建一座四、五层高的立体停车场,应与周边园林景色相协调,内可设休闲购物中心、医务室、警务室、楼顶观景平台等,并与右侧景区游客服务中心相连;

  2、跨情侣路建设绿色美景灯光过街天桥,左连香炉湾沙滩,右侧加宽石阶路与珠海渔女景区相连;

  3、珠海渔女巴士站处的海内天然石滩,改(扩)建成新的景点,并取名“海枯石烂”,撰写美丽的受情故事,与珠海渔女景点相辅相成。

  12、政协委员徐超龙:加大智慧交通投入

  问题:

  近年来,尽管政府部门加大了公交事业的发展力度,但还存在着许多不足,不能让市民“放弃私家车改乘公交车”。比如,车辆班次密度不够、纯电动公交车的充电桩和停放站场不足、智慧化和WIFI公交候车亭没有全覆盖、公交专用道暂时没有真正“专用”等。

  办法:

  政府部门应对公交企业给予新能源公交车推广应用专项支持、将公交场站纳入城市基础设施、将公交候车亭统一划归公交企业运营管理、优化公交专用道建设并加大执法力度,同时加大智慧公交的投入,推动“两网一平台”(互联网、物联网、大数据平台)与公交发展的深度整合,实现公交车、站场、候车亭WIFI全覆盖,增加公交出行吸引力。

  最后

  让我们一起来看看其他城市的“治堵秘方”,

  看看他们是如何“对症下药”的吧。

  小编认为,

  生活中很多堵车,

  是由于一些司机图快求方便,

  不守规矩造成的。

  大家自觉遵守交通规则,

  听从交警蜀黍的指挥,道路会更畅通哦~

来源: 南方+ 客户端

 

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